Agir unis

Monsieur GORGES, dans votre programme page 8, vous défendez, de nouveau, votre projet autoroutier que vous avez su imposer aux députés du département ainsi qu’au gouvernement FILLON. Bien entendu, votre argumentaire reste le même : La sécurité. Si la cause est noble, la solution est absurde. Le résultat : une facture salée de 800 millions d’€ alors même que l’accidentologie des autoroutes euréliennes (A 10, A 11) est plus importante que celle de la RN 154 qui, elle, régresse.

De plus, si l’autoroute était une solution à l’accidentologie, toutes les routes départementales devraient être au gabarit autoroutier ! 

Mais passons sur la démagogie et revenons au fond du sujet. Malgré le coût exorbitant de votre idée, vous nous assurez que cette autoroute sera gratuite pour les Euréliens. 

Monsieur GORGES, sérieusement, vous ne pouvez pas d’un côté dire que les finances de l’Etat ne pourront payer une autoroute dont l’intervention nous garantirait une réelle gratuité et de l’autre assurer aux Euréliens que cette même autoroute, construite et gérée par une société privée, leur sera offerte !

En effet,depuis quand un concessionnaire sacrifie-t-il ses marges pour assurer la gratuité d’un équipement qu’il est censé financer et gérer ? Cela s’appellerait du bénévolat mais je doute que les actionnaires des sociétés autoroutières soient en phase avec cette belle et grande implication citoyenne. Leur intérêt n’est pas de faire un cadeau mais de réaliser des bénéfices. Chacun, je crois, peut le comprendre.

La société qui aura en charge ce nouvel équipement se fera donc payer soit, directement, par le péage, soit, indirectement, par les collectivités c’est à dire par l’impôt. Ainsi l’agglomération que vous présidez, DREUX AGGLOMERATION et le conseil général seront tenus de régler la note !

Si cela n’est pas le cas Monsieur GORGES, je vous invite  à écrire noir sur blanc : « Non, CHARTRES METROPOLE, DREUX AGGLOMERATION, le Conseil Général d’Eure et Loir ne verseront pas un euro pour cet équipement » et d’adresser cette déclaration écrite au maître d’ouvrage afin qu’elle soit versée aux débats.  

Notre association pense le contraire. AGIR UNIS pense que les habitants, les entreprises de ce département paieront un équipement dont l’utilité se résume à satisfaire le contournement de Chartres, comme vous l’indiquez vous même.

C’est pourquoi Monsieur GORGES, l’association AGIR UNIS vous propose de ne plus poursuivre dans cette direction qui mène à une impasse. En l’espèce, le préalable est de rompre avec les idées d’après guerre. Si la France s’est dotée d’un réseau autoroutier performant, vendu à vil prix au privé, l’avenir est, en ce qui concerne le transport routier, au ferroutage. Sur ce point, nous n’avançons pas la même solution. Une fois de plus, le passé et l’avenir se confrontent. C’est donc un virage à 180° qu’il s’agit  de négocier.

De plus, dans votre hypothèse ce n’est même plus l’usager qui paierait alors que vous avez fait de cettre phrase votre adage. Tous les euréliens, qui utiliseront ou pas l’autoroute, règleront la note. Bref, ils paieront le plat du voisin. Un comble pour un candidat qui prône la responsabilité de chacun !

Bien entendu, il s’agit, là, de démontrer votre contradiction. Agir Unis défend l’idée que les transports doivent être accessibles au plus grand nombre et, en même temps, être respectueux de l’environnement. Cette équation, je le concède, est difficile à résoudre tant le défi est grand  mais elle n’est pas non plus sans solution faut-il être dépositaire d’une  volonté guidée par l’intérêt général. Il faut doter notre territoire d’outils performants qui se conjugent nécessairement avec le développement du service public, saccagé par une politique de libéralisation dont les usagers des RER par exemple, appelés désormais clients, peuvent témoigner. Dans le cas contraire, c’est l’avenir de l’Eure et Loir, comme celui de tout territoire confronté au même problème, qui se trouvera compromis à moyen terme.

Laurent Bordeau – Agir Unis 

C’est par un acte non dépourvu de résistance que le conseil municipal de BONVILLE GELLAINVILLE a, le 21 février selon l’Echo Républicain, voté la non organisation de l’élection du second tour de l’élection présidentielle.
Ce choix ultime qui, rappelons-le, peut conduire à la révocation de Monsieur le maire, Michel PREVAUX, est le dernier appel au secours d’un combat qui dure depuis plus de 20 ans (1992).
BONVILLE-GELLAINVILLE subit le passage de près de 15 000 véhicules/ jour de quoi rendre irritable le plus calme des riverains et rendre anxieux tout parent.
Heureusement, à ce geste, les médias ont répondu présent. Ils se sont emparés du sujet et, le plus important, ont enfin exprimé la volonté d’un maire, appuyé en cela par la population qui, outre le passage des véhicules, subit le bruit et, sur le plus long terme, la pollution tous deux induits par le transport routier.
Toute la complexité de la situation tient au fait que BONVILLE GELLANVILLE est l’une des principales entrées de l’agglomération Chartraine et qu’elle dessert plusieurs zones d’activités importantes. Ainsi la RN 154 fait-elle office de déversoir à camions.
l’association Agir Unis qui milite pour une sécurisation de la section sud de la RN 154 sur fonds public ne peut qu’appuyer cette démarche.
Conscient que les représentants de l’Etat (préfet, DREAL…) avec le conseil général souffleront à Monsieur le maire que la mise en concession autoroutière de la RN 154 entrainerait une baisse du trafic et délesterait ainsi la commune d’une partie du trafic, notre association rappelle que le problème sera reporté sur les communes de ST-PREST, de GASVILLE-OISEME, de CHAMPHOL et, selon d’autres propositions en cours d’examen, sur des communes encore plus à l’Est. Quant à la solution Ouest qui aurait permis de contourner BONVILLE GELLAINVILLE sans impacter d’autres communes, elle n’a jamais été véritablement prise au sérieux !
Agir Unis pense également aux habitants des communes d’YMONVILLE, de PRUNAY LE GILLON et d’ALLONNES qui connaissent et connaitront, grâce aux contournements de leurs communes, une paix longtemps attendue. Paix qui sera de courte durée puisque ces mêmes déviations gagnées de haute lutte seront apportées au concessionnaire et qu’une partie même des actuels aménagements seront détruits !!! Il en va ainsi du giratoire du sud d’ALLONNES. Allez comprendre ! De la part de gens soucieux des finances publics, nous trouvons certainement mieux.
Aujourd’hui, l’ironie du sort veut que l’état refuse toute participation à l’aménagement d’un rond-point qui permettrait de sécuriser la population Gellainvilloise alors que le choix de la mise en concession autoroutière de la RN 154 a été dictée, soi-disant, par une accidentologie élevée.
Bien entendu, encore une fois c’est une histoire de gros sous qui pose problème. L’Etat ne veut tout simplement pas prendre à sa charge ce qui est de sa responsabilité. Il préfère, en cela, une bonne grosse autoroute payante qui enrichira les poches des actionnaires privées !
Agir unis réitère son appel pour un aménagement sur fonds public de la section sud de la RN 154 (sécurisation), de la construction de la ligne ferroviaire ORLEANS, CHARTRES, DREUX, EVREUX, ROUEN seule véritable alternative au tout routier et,qui permettrait à notre département, de développer son économie autour de ce type de transport, trop peu développé en France.

Entre-temps, nous signalons que le 6 mai BONVILLE-GELLAINVILLE organise également une brocante au terrain municipal de BONVILLE de 7h à 19h.

Pour Agir Unis, Laurent Bordeau