Agir unis

Monsieur GORGES, dans votre programme page 8, vous défendez, de nouveau, votre projet autoroutier que vous avez su imposer aux députés du département ainsi qu’au gouvernement FILLON. Bien entendu, votre argumentaire reste le même : La sécurité. Si la cause est noble, la solution est absurde. Le résultat : une facture salée de 800 millions d’€ alors même que l’accidentologie des autoroutes euréliennes (A 10, A 11) est plus importante que celle de la RN 154 qui, elle, régresse.

De plus, si l’autoroute était une solution à l’accidentologie, toutes les routes départementales devraient être au gabarit autoroutier ! 

Mais passons sur la démagogie et revenons au fond du sujet. Malgré le coût exorbitant de votre idée, vous nous assurez que cette autoroute sera gratuite pour les Euréliens. 

Monsieur GORGES, sérieusement, vous ne pouvez pas d’un côté dire que les finances de l’Etat ne pourront payer une autoroute dont l’intervention nous garantirait une réelle gratuité et de l’autre assurer aux Euréliens que cette même autoroute, construite et gérée par une société privée, leur sera offerte !

En effet,depuis quand un concessionnaire sacrifie-t-il ses marges pour assurer la gratuité d’un équipement qu’il est censé financer et gérer ? Cela s’appellerait du bénévolat mais je doute que les actionnaires des sociétés autoroutières soient en phase avec cette belle et grande implication citoyenne. Leur intérêt n’est pas de faire un cadeau mais de réaliser des bénéfices. Chacun, je crois, peut le comprendre.

La société qui aura en charge ce nouvel équipement se fera donc payer soit, directement, par le péage, soit, indirectement, par les collectivités c’est à dire par l’impôt. Ainsi l’agglomération que vous présidez, DREUX AGGLOMERATION et le conseil général seront tenus de régler la note !

Si cela n’est pas le cas Monsieur GORGES, je vous invite  à écrire noir sur blanc : « Non, CHARTRES METROPOLE, DREUX AGGLOMERATION, le Conseil Général d’Eure et Loir ne verseront pas un euro pour cet équipement » et d’adresser cette déclaration écrite au maître d’ouvrage afin qu’elle soit versée aux débats.  

Notre association pense le contraire. AGIR UNIS pense que les habitants, les entreprises de ce département paieront un équipement dont l’utilité se résume à satisfaire le contournement de Chartres, comme vous l’indiquez vous même.

C’est pourquoi Monsieur GORGES, l’association AGIR UNIS vous propose de ne plus poursuivre dans cette direction qui mène à une impasse. En l’espèce, le préalable est de rompre avec les idées d’après guerre. Si la France s’est dotée d’un réseau autoroutier performant, vendu à vil prix au privé, l’avenir est, en ce qui concerne le transport routier, au ferroutage. Sur ce point, nous n’avançons pas la même solution. Une fois de plus, le passé et l’avenir se confrontent. C’est donc un virage à 180° qu’il s’agit  de négocier.

De plus, dans votre hypothèse ce n’est même plus l’usager qui paierait alors que vous avez fait de cettre phrase votre adage. Tous les euréliens, qui utiliseront ou pas l’autoroute, règleront la note. Bref, ils paieront le plat du voisin. Un comble pour un candidat qui prône la responsabilité de chacun !

Bien entendu, il s’agit, là, de démontrer votre contradiction. Agir Unis défend l’idée que les transports doivent être accessibles au plus grand nombre et, en même temps, être respectueux de l’environnement. Cette équation, je le concède, est difficile à résoudre tant le défi est grand  mais elle n’est pas non plus sans solution faut-il être dépositaire d’une  volonté guidée par l’intérêt général. Il faut doter notre territoire d’outils performants qui se conjugent nécessairement avec le développement du service public, saccagé par une politique de libéralisation dont les usagers des RER par exemple, appelés désormais clients, peuvent témoigner. Dans le cas contraire, c’est l’avenir de l’Eure et Loir, comme celui de tout territoire confronté au même problème, qui se trouvera compromis à moyen terme.

Laurent Bordeau – Agir Unis 

Le 27 mars au soir, les électeurs du canton Chartres Nord-Est, directement impactés par le projet autoroutier de la RN 154 se sont prononcés largement contre l’autoroute.

A CHAMPHOL, ST-PREST, GASVILLE-OISEME, CHALLET, BERCHERES-SAINT-GERMAIN, BRICONVILLE, CLEVILLIERS c’est un véritable plébiscite.  En effet, sur ces communes, 70.63% des électeurs se sont déclarés hostiles au projet autoroutier.

Ce résultat est un camouflé pour les promoteurs de l’autoroute d’autant qu’il ne fait plus aucun doute aujourd’hui qu’elle sera payante, comme l’a clairement reconnue la candidate pro-autoroute lors du débat public de GASVILLE-OISEME l’opposant au conseiller général sortant : Christian GIGON.

Rien de nouveau à cela, rappelons simplement les propos du sénateur Monsieur Gérard CORNU qui dans feue « La République du Centre » du 22 janvier dernier  précisait au sujet de la gratuité « il n’y a rien de gratuit, soit c’est payant par le contribuable, soit par les usagers »

Effectivement qu’elle soit payée par nos impôts ou par un péage ou par les deux, peu importe, nous repayerons pour une infrastructure que nous avons déjà payée et que nous payons encore. Ainsi en est-il des travaux commencés lundi 21 mars à hauteur de Sérazereux  sur une portion de 4.3km et qui sera apportée au futur concessionnaire. Merci à vous toutes et tous pour ce don !

Comment peut-il d’ailleurs en être autrement ? Les chiffres parlent d’eux-mêmes.

En l’espèce, le bon sens mènent, à la raison. Le Schéma National des Infrastructures de Transports précise que le coût de ce projet s’élèvera à 800 millions d’Euros, que cette estimation est déjà supérieure de 100 millions à celle avancée par le maître d’ouvrage et reprise par la préfet de région lors de la première réunion du comité de suivi à laquelle nous participions, pour la seule et unique fois, le 3 décembre 2010. Si cette inflation se poursuit, la barre du milliard pourrait être atteinte ou du moins être effleurée lors de l’enquête d’utilité publique…

Pourtant la candidate pro-autoroute avançait l’idée que la somme qui sera versée au concessionnaire, sous la forme d’une subvention d’équilibre, serait inférieure à celle que le conseil général engage chaque année pour l’entretien de la RN 154 et qu’enfin de compte les finances du conseil général ne s’en porteraient que mieux.

Bien entendu, cet argument fait abstraction du coût de l’aménagement, de l’entretien des voies de substitutions et de celui de la construction des échangeurs supplémentaires, équipements qui seront non seulement à la charge du conseil général mais aussi à la charge des agglomérations Chartraine et Drouaise…

A la lumière de ces éléments, chacun conviendra qu’il est difficile pour un concessionnaire de concilier la gratuité d’une infrastructure et dans le même temps de garantir à ses actionnaires un taux de rentabilité de 8% !

Enfin, à la question, légitime, de savoir qui doit payer la fin de l’aménagement de la RN 154, deux options ont été avancées. La première, celle des pro-autoroutes, qui consiste à faire appel à un partenariat public/ privé et la deuxième, celle des associations, qui consiste à mettre l’Etat face à ses obligations.

Quant à l’argent, nous proposons notamment à l’état d’utiliser une partie de la TIPP qui représente une recette d’environ 15 milliards par an.

Ce projet nous mène à une impasse. Plus personne n’est dupe et nous regrettons que le suffrage universel ne remette pas nos opposants sur le bon chemin. 

Laurent Bordeau

Demain soir, dans le cadre des cantonales un débat public se tiendra à GASVILLE de 18h15 à 19h15. Il opposera Monsieur Christian GIGON et Madame Karine DORANGE.

Tous deux débattront du projet autoroutier de la RN 154.

Notre association se réjouit que ce débat ait lieu. Il participe, en effet, à la vie démocratique.

Nous espérons que les citoyens répondront présents et que les échanges seront constructifs.

Laurent Bordeau